奥武蔵ロングトレイル 105K 完走に向けて：2025年 区間別データその②

ーA1からA3まで ー

2026年5月30日、今年も「第4回 奥武蔵ロングトレイルレース」の季節がやってきます。

私にとって奥武蔵ロングトレイルレースは、第1回の35Kから始まり、105Kでのリタイア（第2回）、そして昨年の105K完走（第3回）と、まさに喜怒哀楽が詰まったホームコースのような存在です。

特に昨年は、スタート直後からの雨、そして夜間の深い霧に包まれ、多くの方が苦戦を強いられた過酷なレースでした。昨年の雪辱を誓う方、あるいは初めての105Kに不安を抱えている方に向けて、私の「第3回大会の完走ペースデータ」をセクションごとに整理して共有します。

戦略を立てる際の参考にしていただければ幸いです。

本データはPolar社製スマートウォッチ（Vantage V3）から得られたデータをもとに、POLAR FLOWを介して解析されたデータに基づいています。

区間分析（A1–A2）

A1（子ノ権現）からA2（原市場）までの距離はおよそ10kmです。

根の権現を出てから、鳥居まで、緩やかな上り坂を過ぎた後は、原市場に降りるまでほとんどの道が山道です。

この区間に入ると、各選手との間隔も比較的開いており、渋滞に遭遇することはまずないと思います。

しかし、ひとつ前の区間で関門時間がぎりぎりになる選手にとって、この区間は前半戦の最も重要な区間になると考えています。

なぜならば、細かい上り下りの中にも、急な上り坂が多く、また、木の根が多くて思うように前に進むことができず、消費する体力の割には走行距離を稼ぐことが難しい路面コンディションであるからです。

運動負荷は比較的高めになりやすい可能性がある区間

上の図は、私のこの区間における私の心拍数、パワー、そして高度を示しています。
この区間ではほとんどの時間で極めて高い心拍数（Zone5）が持続されていました。

関門時間に余裕はありましたが、昨年のリタイアしたレースの時には、この区間で頑張ることができず、タイムを大幅に消費してしまった思い出があったからです。

そのため、少しでも早く原市場に着くため、走れる部分の多くをいつもより早く走り下りました。

山から下りてからA2地点に到着するまでしばらくロードが続きます。

下山しても油断せず、最後までゆっくりでよいので走るようにしましょう！！

区間分析（A2–A3）

A2（原市場）からA3（ノーラ名栗）までの距離はおよそ14kmです。

第3回大会から、この区間から「トレランポール」を使用することが認められています（それより前は次の区間から使用可能でした）。

スタートしてからトレイルに入るまでの数キロはロード区間です。山に入る手前から急に勾配がつくので、完走を目的とした方に関しては無理に走らなくても大乗だと思っています。

私も前半の区間ではポールは使用せず、山に入る直前で使用し始めました。

トレイル序盤の登りと、終盤の下りがハイライト

この区間では前半と後半で異なる心拍数の様相が見られています。

A2を抜けてすぐのロードについては、きわめて楽なジョギングペースで進みましたが、トレイルに入ってすぐの間は、長い上りが続きます。

ここでのタイムロスはなるべく控えたいことと、トレランポールも使用できるので、こののぼり区間だけは多少体がきつくても一定のペースを保って登坂を続けたと記憶しています。

この前半の登りをクリアしてからは少し時間に余裕があることが確認できたため、ペースを落とし、ウォーキングの頻度を増やしました。

後半の心拍がZone3（緑色）を維持している区間は、緩やかな下りとA3地点に到達する間の長めのロードを走ったことが影響しています。

山を下りてからしばらくダム湖の周りをロードランになりますが、この日はあいにくの雨のため、体が濡れて冷えないようにという意図もあったかもしれません。

まとめ（A1–A2–A3）