奥武蔵ロングトレイル 105K 完走に向けて：2025年 区間別データその④
ーA5からFinishまで ー
2026年5月30日、今年も「第4回 奥武蔵ロングトレイルレース」の季節がやってきます。
私にとって奥武蔵ロングトレイルレースは、第1回の35Kから始まり、105Kでのリタイア（第2回）、そして昨年の105K完走（第3回）と、まさに喜怒哀楽が詰まったホームコースのような存在です。
特に昨年は、スタート直後からの雨、そして夜間の深い霧に包まれ、多くの方が苦戦を強いられた過酷なレースでした。昨年の雪辱を誓う方、あるいは初めての105Kに不安を抱えている方に向けて、私の「第3回大会の完走ペースデータ」をセクションごとに整理して共有します。
戦略を立てる際の参考にしていただければ幸いです。
第4回奥武蔵ロングトレイルが5月30日から31日にかけて行われました！！
結果はいかがでしたでしょうか！？
本データはPolar社製スマートウォッチ（Vantage V3）から得られたデータをもとに、POLAR FLOWを介して解析されたデータに基づいています。
区間分析（A5–A6）
A5（ビジターセンター）からA6（長念寺）までの距離はおよそ24kmです。
他の区間と比べてだいぶ長いと感じますが、間にWA2（第２ウォーターエイド）がA5を出発してから約15km地点に設定されています。
このWA2は食料などを補給できるわけではなく、水分のみを補給することが可能です。
さらに、トイレも設定されていたはずで、所用を足すことが可能かと思います。
また、ここでもボランティアの方々から温かい声援をいただくことができます。
二日目に入り、日が昇ってきて疲労が進み始めた選手にとって、声援は何よりのやる気ブーストになることでしょう。
さて、概ね関門時間をクリアしてきた選手の皆さんにおいては、だいぶ、完走が見えてくる区間だと思います。
まず、A5を出発した後は、しばらくの間、ロード区間を登り続けます。
前の区間から打って変わって、登りが続くので少し疲労が蓄積されるように感じます。
私が第３回奥武蔵ロングトレイルの105Kに出場した時は、ちょうど早朝にA5に到着したものの、雨と雷によって、1.5時間ほど待機することになりました。
レース再開が決まったときには、A5関門から1時間の余裕しかない状態でした。
そのため、この序盤の緩やかな登りを最大速度で歩きあがったのを覚えています。
距離は長いですが、序盤のロードの登りを除いては特に問題になるような難関はありませんが、時折勾配のきつい下り坂が存在するため、雨が降っている場合には大変時間を要す可能性があります。
怪我の内容に進みましょう。
序盤のアスファルトの登りを進んだ後は、比較的ペースアップが可能なトレイルが続く
上の図は、公式ホームページのコース図と、この区間の私のこの区間における私の心拍数、パワー、そして高度を示しています。
かなり急いで登ったため、序盤は心拍が大変高いです（最初の心拍とパワーの著しい低い部分は、A5エイドで待機することになってしまい、その場にとどまっていたためです）。
心拍数が比較的高いのを表しているように、この区間は比較的ペースを速めに進むことができるでしょう。
この長い区間を越えると、いよいよ長念寺にたどり着きます！！
ゴールは着実に近づいています。
最終エイドとなるA6の「長念寺」は奥武蔵ロングトレイルのみならず、奥武蔵地方のトレイルレースに協力的であり、エイドステーションとしての場を提供してくれています。
比較的補給できる食材なども豊富であり、かぶり水なども充実し、大変にぎわうエイドステーションになると思います（下の動画は第4回奥武蔵ロングトレイルレース チャレンジ20Kの時のエイドの様子です）
区間分析（A6–Finish）
A6（長念寺）からFinish（飯能中央公園）までの距離はおよそ9kmです。
大会の予定によって異なりますが、このころには他のカテゴリーの選手も多く走っているかもしれません。
私が走っていたころは、ちょうど20Kの選手とコースを共有することが多く、エールをいただきながら走りました。
なんといっても、この区間は最後の登りである「釜戸山」が待ち受けています！！
序盤はしばらくの間市街地を緩やかに上りますが、トレイルに入ってすぐに上り坂が始まります。
この釜戸山を越えると、大きな登坂区間は終了です。
しかし、小刻みなアップダウンは続きますので、油断せずに進みましょう！！
スタート時の最初の区間と重なりますが、永田の交差点を左折すると、あとはゴールまでロード区間が2.5kmほど続きます。
光を遮る場所がないロード区間です。
特に暑い日は熱中症に気を付けて進みましょう。最後に緩やかなロードの登りがありますが、すでにゴールが間近なので、気持ちは楽だと思います。
最後の登坂である釜戸山を止まらずに進むことができれば、ゴールは見えてくるはずです
序盤の登りが釜戸山です。ここで心拍数が再度上昇しますが、あとは大きな心拍数の上りは無く（すでに力尽きていたこともありますが）ゴールまで進みます。
後半の心拍の増加は、ロード区間に入り最後の力を「一瞬」使ったことが反映されています。
長くはもちませんでした（笑）
後半に進行方向左手に飯能市街を見渡せる場所が最後の登りです！！
第4回奥武蔵ロングトレイルでは、最後の登りであることが登り初めに看板として掲げてくれていました！！
まとめ（A5–A6–Finish）
A5–A6区間
・A５を出会た後はしばらくロードの登りが続く。
・比較的緩急は緩やかでペースアップも可能だが、時折急な下りがあるので注意。
・A5から15kmほど進んだところにあるWA2で水分補給が可能。
A6–Finish区間
・A6の補給は比較的豪華な印象。水もかぶれる。
・A6序盤は市街地を緩やかに上るが、その後トレイルに入ってすぐに釜戸山減の登りが始まる。
・この区間で大会スケジュールによっては他のカテゴリーの選手と一緒に走ることになる。
・最後のロードは約2.5km。光を遮ることが無いロードが続き、最後には緩やかにアップダウンがある。
私もこのレースの完走に向けて一年間練習してきたので、ゴールした時の感動は今でも覚えています。
結局最後の情報は第４回奥武蔵ロングトレイル後の配信になってしまいました。
今年のレースはいかがだったでしょうか。
もし、来年度のレースで105Kに挑戦することがあれば、この記事が少しだけ、皆様の参加意欲を高めることに貢献できれば幸いです。
私もまた来年出ようかな、、、（笑）
